长城汽车魏建军：辅助驾驶不是脱手狂欢，生命是第一原则

4月18日，长城汽车董事长魏建军在央视节目《遇见不一样》中接受采访，借一座耗资5亿的“亚洲最狠碰撞实验室”，讲述长城汽车“生命第一”的安全价值观。

据节目介绍，长城汽车成立35年来，自开创中国车企自建试验场先河，到如今建成亚洲规模最大的整车研发验证中心，长城用几十载持续升级的安全基建，构筑起汽车安全技术的地基。

魏建军在节目中表示，“汽车是一个马拉松，你要是为了一时增高点利润，偷工减料吧。对安全的忽视不会走的太远，用户是最好的评分老师。”

近年来，车辆电动化、智能化的发展，导致用车和交通事故场景越来越复杂，比如说自动刹车以后发生碰撞、动态翻滚（车被撞之后发生翻滚、从路边跌落翻滚等场景）、高速公路撞击护栏等。

面对行业自驾浪潮，魏建军清醒且冷静，认为辅助驾驶不是脱手狂欢，安全是汽车作为驾乘工具提供给用户的必要保证。长城绝不误导消费者。

长城需要对各类场景进行技术研究，升级安全保护策略，这也需要更先进的测试技术，更大的试验室，所以2021年开始规划，建设了多角度碰撞试验室。总投资5.1亿，总占地面积3.9万平米，为亚洲最大试验室。

长城汽车安全试验室位于股份园区西侧新能源汽车性能测试中心内，是首家整体布局完全自主设计的。采用五区八轨功能方案，分为ABCDE五个碰撞区，有8条微型牵引轨道，最大满足单日3次高速、3次低速整车碰撞试验并行开展，年试验量可达到1500次。

魏建军进一步指出，“长城不做打兴奋剂的运动员”，聚焦安全与技术，而非短期流量竞争。

安全测试周期宁可延长三个月，也不降低标准，对标欧洲NCAP五星标准，长城车型天津测评获CN-CAP五星+。22年，摩卡和好猫在全球最具影响力的安全测评机构Euro NCAP完成测试，在国际竞争舞台上两个车型拿到同级别最佳奖项。作为国产汽车里第一个拿到该奖项的，再次证明了长城安全获得了行业一流水平。