雷军回应安徽SU7事故：很多问题此刻还没有办法回答，小米都不会回避

4月1日晚，小米创始人雷军在个人微博发文回应“安徽小米SU7高速碰撞爆燃事故”。

雷军表示，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”

对于事发后的处理，雷军称，小米团队第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴了现场，3月31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。

雷军进一步表示，“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

与此同时，小米汽车官方微博就当事人家属提出的质疑进行回应。此前事故当事人母亲在微博提出几点质疑，包括为什么没有第一时间联系家属，为什么车辆在撞到护栏后会自燃，车门为什么会锁住打不开。（详见《小米通报“SU7高速碰撞事故”细节，当事人家属发文提出两点质疑》）

对于为什么不联系家属，小米汽车表示，3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时止，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

对于事故车辆已经被拉回北京的说法，小米汽车称这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截至目前，小米尚未接触到事故车辆。

小米汽车回应称事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。由于小米尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。

对于车门问题，小米汽车表示，“我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。”

对于AEB等主动安全功能是否触发的问题，小米汽车解释称，本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。

小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。​​​​​​​