能爬楼梯、横着走的仰望U7，62.8万元起正式上市

距离首次公开亮相一年零两个月后，3月27日，能像螃蟹一样横着走、爬楼梯也如履平地的仰望U7，终于迎来正式上市。

据比亚迪集团董事长兼总裁王传福透露，仰望U7本可以更早跟大家见面，但出于对产品创造力及颠覆性的高要求，一直调试至今才推出。

仰望U7的颠覆性能力，主要来自其首搭的智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，这项过去通常是应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术，首次被运用到汽车领域。全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入“四电时代”，全方位推动品牌高端化进程。

发布会上，仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。

首搭云辇-Z，“从此无坎坷”

纵观当前的汽车产品，即便是最先进的全主动悬架，也普遍以油液作为介质进行调节，存在能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。想要在平稳舒适性上更进一步，汽车悬架技术就必须突破油液控制的上限。为此，比亚迪投入上万人踏入技术无人区，颠覆行业传统的车身控制技术思路，历时7年打造出云辇-Z。

云辇-Z全球首创悬浮电机直驱技术，能够直接将电能转化为强劲的动能输出，实现车身垂向控制智电直驱，完成从“油”到“电”的革命性创新。

基于此，云辇-Z实现了行业多个最优参数纪录：悬架系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平；在探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平快20倍；探测精度高达10微米，即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可被云辇-Z瞬时捕捉。而在控制执行层面，云辇-Z也坐拥全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。

搭载云辇-Z的仰望U7的发布会slogan是，“从此无坎坷”。不只是平稳路过坑洼地面、颠簸石板路、减速带、路肩高阶，仰望U7干脆还可以直接爬楼梯，连续上台阶也如履平地。

极致技术集于一身

在颠覆性的云辇-Z电悬架之外，仰望U7还集比亚迪多项极致技术于一身。

凭借仰望全系标配的易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制，在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，全球首创“平行横移”功能，让车辆“横着走”礼让来车，泊车入库。不仅如此，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，让D级尺寸的仰望U7展现出媲美A0级小车的灵活性。

智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。城市领航功能交付即开通，全国都能开、越开越好开。

仰望U7纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。值得一提的是，插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。

巨额研发是实现技术领先的关键，仰望汽车自发布以来，持续以颠覆性的技术和跨时代的产品，重新定义豪华汽车的价值。 2023年1月仰望品牌发布之际，王传福表示仰望将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术，基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。

此前，仰望U8搭载云辇-P，仰望U9搭载云辇-X先后上市，展示了原地掉头、应急浮水、高速爆胎稳行等创新功能，为国内高端新能源汽车的全场景动态体验和安全性能探索突破提供了重要的参考方向。如今仰望U7和云辇-Z电悬架的发布，填补了汽车工业量产垂向电动化控制的技术空白，在纵向、横向、垂向维度实现了全方位、无死角的电动化，引领新能源汽车进入“四电时代”。