保时捷中国销量暴跌近三成，未来国内网点将缩减至100家

2024年，保时捷全球对其产品线进行了全面更新，与之相伴的产品迭代和增产导致全年新车供应受到一定限制，全球范围内共交付了310,718辆跑车，与前一年相比略有下滑，降幅为3%。

其中，全新Panamera于4月开始向客户交付，新款Taycan和全新纯电动Macan也于11月相继交付。12月的新车交付量环比有所回升，中国市场全年的新车交付总量达到56,887辆，同比下滑28%。

“尽管2024年我们经历了产品迭代、经济挑战以及细分市场迅猛变革等多重影响，保时捷仍然展现出了强大的品牌韧性，”保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示。“我们始终坚持‘质大于量’策略，保持销售与需求的平衡。2025年，我们将延续这种审慎策略，并坚信自身强大的品牌实力，此外，焕新的产品组合也将为我们赢得更多中国拥趸。”

保时捷金融服务（PFS）为客户购车带来助推。与上一年相比，2024年新车的金融服务渗透率提高了2.8个百分点，达到52.6%。除新车销售外，保时捷认可易手车业务的库存量同比上涨了14%，这表明经销商对这一业务板块的关注在持续增长。

在此背景下，保时捷中国着手优化其零售网络布局。截至2024年底，中国销售网点数量已调整至约140家。保时捷还宣布，将根据市场发展动态调整策略，计划到2027年前逐步缩减其网点规模至大约100家。保时捷方面称，此举旨在确保经销商合作伙伴在当地市场的盈利能力，并为客户带来保时捷一贯的卓越体验。

在优化经销商网络规模的同时，保时捷重视提升经销商店内体验与服务质量。截至2024年底，保时捷新零售概念“睿境计划”（Destination Porsche）已覆盖35%的线下门店，进一步为客户提供奢华的品牌体验。这一比例相较2022年提升了15个百分点。

“如果把保时捷在中国的发展比作一场耐力赛，2024年是策略性进站，我们优化业务运营与经销商网络，以更好地适应市场需求，”潘励驰表示。“尽管面临挑战，我们还是为未来增长奠定了基础。2025年，我们将进入热身圈阶段，为后续的加速做好准备。”