法拉第未来Q3继续降本增效，贾跃亭的新品牌“FX”已进入车辆开发阶段

11月7日，法拉第未来（FFIE.US）公布了2024年第三季度的财务业绩。财报显示，公司该财季继续在控制成本和降低运营费用方面取得显著成效：运营支出大幅改善，与去年同期的5090万美元相比，下降了92.6%，为380万美元；运营亏损从去年同期的6640万美元减少到了2520万美元。截至2024年9月30日，公司资产4.49亿美元，负债2.923亿美元，账面价值1.567亿美元。  

法拉第未来还成功获得了总额为3000万美元的融资。公司正在阿联酋拉斯海马拓展业务，进行了公司注册和设施开发，标志着法拉第未来在美国和中国市场以外的“第三极”战略的重要里程碑。最近，公司宣布与Sheikh Abdulla Al Qassimi管理下的 Master Investment Group 达成共同投资协议 ，在阿联酋拉斯海马设立中东区域总部。通过位于迪拜的实体公司Faraday Future Middle East FZ-LLC，法拉第未来已经与拉斯海马经济区（RAKEZ）签署了协议，用于支持当前运营并共同开发一处即将完工的10.8万平方英尺的设施。 

法拉第未来继续推进FF91 2.0项目，在第三季度将FF91 2.0 Futurist Alliance交付给了Born Leaders Entertainment公司，累计交付量达到14辆。Born Leaders Entertainment现在是法拉第未来的用户和开发者共创官，通过共创与法拉第未来在市场推广活动和名人巨星合作中展开协作。 

法拉第未来表示，公司将继续实施双品牌战略，同时寻求更多的战略融资机会。FX品牌的计划目标是在获得必要资金后，于2025年底下线首辆车。法拉第未来始终专注于优化运营、降低成本，并通过全球汽车产业桥梁战略和中东战略可持续地拓展其全球业务。 

FX品牌以大众市场为目标，计划推出两款车型：FX5和FX6，前者的目标售价介于20,000美元至30,000美元之间，后者的目标售价介于30,000美元至50,000美元之间。这两款车型均计划推出两种动力系统：增程型AIEV 和纯电型AIEV，目标是在获得必要资金的情况下，于2025年底前下线。目前，FX项目已经启动了车辆开发的第一阶段，并在按计划推进相关工作以达成第一阶段里程碑。

作为公司全球汽车产业桥梁战略的一部分，法拉第未来已与四家中国主机厂建立了合作关系，并已签订了两份战略框架协议和两份谅解备忘录，旨在推动AIEV在美国市场的发展，并将全球汽车零部件和供应链资源整合到美国市场，从而为美国的B-AIEV和RE-AIEV市场注入活力。