低空经济腾飞，保险需求旺盛

乘着科技进步和政策利好的东风，我国低空经济展现出巨大的市场潜力。广州亿航智能技术有限公司董事长胡华智表示，公司正推进低空经济应用场景建设。今年4月，中国民用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证。加上去年取得的型号合格证、标准适航证，EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL（电动垂直起降）飞行器。

赛迪顾问今年4月发布的《中国低空经济发展研究报告》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8%；2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%。截至2024年2月底，中国低空经济领域企业达5.7万家。然而，保险服务尚显滞后。郑州航空工业管理学院副教授李建平认为，目前我国低空经济保险的市场规模较小，无论是投保人还是保险产品，都还没有形成完全竞争市场。

“低空经济保险不只是无人机保险，但目前的重点仍是无人机保险，并在日益多元化的创新应用场景驱动下进一步丰富相关保险产品供给。例如，针对现在低空物流、载人的热点，开发无人机运输、无人机货运等险种。”中国人寿财险特殊风险业务部相关业务负责人说。

作为一个融合发展的综合性经济形态，低空经济不仅包含丰富的产品类型、多样的应用场景，还意味着复杂完整的产业链条。如上游产业建造的工程保险、责任险、意外险；中游航空器制造的产品责任险、安全生产责任险、航空器试飞保险等；下游应用服务中涉及的航空器运营维护、相关人员责任意外等均需要保险保障，如航空器保险、第三者责任险、货运险、飞手意外险、维修人责任险等职业责任险、网络安全保险等。

目前，我国低空经济保险市场尚不成熟，产品主要集中在无人机保险等细分领域。当下，保险产品设计、定价、理赔等方面仍面临挑战，如数据不足、法律法规不完善等。专家建议相关部门细化配套政策，推动保险行业与国家政策相互配合，加快无人机保险发展。