营收同比增长10.57%，供应链龙头怡亚通向数字化综合商社转型前景可期

2023年，国际形势呈现出前所未有的复杂性和多变性，加之国内工业企业利润同比出现负增长，工业生产领域结构性通缩压力依然明显。国家统计局2024年1月12日发布的数据显示，2023年全年，全国居民消费价格指数（CPI）比上年上涨0.2%，物价运行保持总体稳定。但从工业生产者价格看，2023年全年，全国工业生产者出厂价格指数（PPI）比上年下降3%。PPI价格指数的下降，进一步促使生产者调整采购策略或寻求成本更低的供应商，国内供应链产业的稳定发展产生了不利影响，供应链行业生存维艰。

值得关注的是，作为国内供应链行业的领军企业，深圳市怡亚通供应链股份有限公司（以下简称“怡亚通”）近日发布了2023年年度报告。报告显示，公司在过去一年全年实现营收944.22亿元，同比增长10.57%，展现出强劲的发展势头。在当前经济形势下，取得这样的利润成果实属难能可贵，究竟是如何做到的呢？

单一供应链企业转型成数字化综合商社

怡亚通（002183.SZ）主要产品包括广度供应链业务、深度供应链业务、物流平台业务。多年来，它致力于供应链业务和产业链业务的深度发展。

在供应链业务领域，公司紧密围绕国内外500强企业、行业领军企业等核心企业，与上游供应商和下游分销商建立稳固的合作关系，通过创新的“1+N”服务模式，搭建高效、稳定的供应链平台，为客户提供全方位、一站式的供应链解决方案。

在产业链业务领域，公司紧跟新能源、大消费、大科技等三大产业赛道的发展趋势，整合多行业源头原材料资源，发挥供应链服务平台的核心优势，推动产业链上下游企业的协同发展，致力于打造全链条产业生态布局。怡亚通聚目前已搭建并试运行的平台包括新能源产业链（锂矿/碳酸锂+光储充+新能源商务车）、基建产业链源头、光伏及半导体存储等。

值得一提的是，随着新一轮设备更新和国产替代政策的实施，国内相关产业对存储芯片需求日益增加。同时由于人工智能产业的蓬勃发展，算力需求的增长，公司顺应趋势，重点发展半导体存储和国产替代业务。在半导体模组方面，公司专注于设计和销售各类半导体模组，如集成电路、传感器模组等；在分销及代理方面，公司扮演中间商角色，负责半导体产品的销售和市场推广，或者作为代理商代表制造商销售其产品。此外，公司参股公司合肥市卓怡恒通信息安全有限公司，该公司是基于国产系列处理器技术及专业国产平台产品解决方案的提供商。公司有自己清晰的产业规划，未来将以半导体存储器件为中心，围绕半导体存储业务优势，尝试探索为 AI算力行业提供存储产品和解决方案。

除此之外，公司紧随市场趋势，深入AI算力产业链。通过业务平台卓优科技，与产业链上下游核心企业共同合作，聚焦政企客户。其AI算力产业供应链业务主要包括以下几个方面：AI大模型算力平台规划设计、软件环境搭建、系统测试以及实施服务。公司拥有全面的算力中心建设能力和运维支持，在产业供应链上游与超聚变、曙光、美超微等厂家合作，整合怡亚通半导体产业链服务能力，保障硬件供应链的稳定安全供货。

作为第一家供应链行业的上市公司，上市17年，公司通过其供应链商业生态圈战略，开创了共融共生的商业格局，公司已从单一的供应链企业，逐步转型成为一家整合型数字化综合商社。

增长势头迅猛，发展可期

尽管营收有大幅增长，但怡亚通2023年利润总额为1.61亿元，营业利润为1.30亿，归母净利润为1.41亿元，与去年相比有所减少，也可折射出2023年行业整体所面临的一些挑战。

2023年，世界经济复苏乏力，地缘政治风险上升，外部环境趋于复杂严峻。国际货币基金组织在《世界经济展望》的报告中，下调2023年全球经济增长的预期。为对抗通胀，多国央行采取紧缩的货币政策，全球经济增长减缓。与此同时，国内商贸零售业也面临不少挑战，消费复苏势头放缓。2023年前三季度，行业下属百货板块归母净利润同比下降0.6%，超市板块营收下降了13.1%。尼尔森IQ调研显示，48%消费者认为新的一年收入预期会更好，但消费态度依然保持谨慎。在有效需求不足的情况下，商品流通效率有所下滑。

不过，聚焦传统供应链企业与怡亚通的供应链模式可以发现，怡亚通更注重数字化和综合商社的发展。怡亚通不断在AI产业和半导体芯片产业方向上不断布局，彰显出其对未来市场的预判和信心，这也为其开拓了更深厚和宽广的赛道。这或许也为怡亚通在工业生产领域面临结构性通缩的环境之下，2023年依然能做到10.57%的营收增长，提供了最好注解。

2024年2月24日，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦发布了2023年四季度及全年财报。其炸裂的业绩，其中有很大部分来自日本五大商社——三菱商事、伊藤忠商事、三井物产、住友商事、丸红株式会社。其中三菱商事的业务涵盖能源（石油、天然气、核能）、金属（铁矿石、铝）、汽车、飞机、化学、食品、基础设施，以及军事装备研发等，控制着日本整个军工和工业。三菱的市值高达13.6万亿日元，是日本第2大企业，仅次丰田汽车。

作为一家具有前瞻性战略的企业，怡亚通在能源领域以及科技领域的布局来看，与三菱商事在某些方面有重合之处。随着怡亚通转型发展的深入推进，其发展可期。